Što se bolje prodaju nova energetska vozila u Kini, to su više zabrinute mainstream joint venture automobilske tvrtke.
Dana 14. listopada 2021., izvršni direktor Volkswagen grupe Herbert Diess pozvao je Elona Muska da putem videopoziva razgovara s 200 rukovoditelja na austrijskoj konferenciji.
Diess je već početkom listopada sazvao 120 viših rukovoditelja Volkswagen koncerna na sastanak u Wolfsburgu.Vjeruje da su “neprijatelji” s kojima se Volkswagen trenutno susreće Tesla i nove snage Kine.
Čak je neumoljivo naglašavao: “Mase prodaju preskupo, brzina proizvodnje je spora, a produktivnost niska, i nisu konkurentni.”
Prošli mjesec Tesla je u Kini prodao više od 50.000 vozila mjesečno, dok su SAIC Volkswagen i FAW-Volkswagen prodali samo 10.000 vozila.Iako njegov udio zauzima 70% mainstream joint venture brendova, nije dosegao čak ni opseg prodaje vozila Tex.
Diess se nada da će iskoristiti Muskovo “učenje” kako bi potaknuo svoje menadžere da ubrzaju prijelaz na električna vozila.Smatra da je Volkswagen grupi potrebno brže donošenje odluka i manje birokracije kako bi se postigla najveća promjena u povijesti Volkswagen grupe.
"Kinesko novo energetsko tržište iznimno je posebno tržište, tržište se brzo mijenja, a tradicionalne metode više nisu izvedive."Promatrači vjeruju da trenutno konkurentno okruženje od tvrtki zahtijeva stalno poboljšanje učinkovitosti.
Volkswagen bi trebao biti zabrinutiji automobilski div.
Prema podacima koje je prošlog utorka u rujnu objavila Kineska turistička udruga, domaća maloprodajna stopa prodora novih energetskih vozila iznosila je 21,1%.Među njima, stopa prodora kineskih potpuno novih energetskih vozila je čak 36,1%;stopa prodora luksuznih vozila i novih energetskih vozila je 29,2%;stopa penetracije mainstream joint venture potpuno novih energetskih vozila je samo 3,5%.
Podaci su ogledalo, a popisi pokazuju neugodnost prijelaza mainstream joint venture brendova na elektrifikaciju.
Niti u rujnu ove godine niti na novoj ljestvici prodaje energije (top 15) u prvih devet mjeseci niti jedan od mainstream modela joint venture brendova nije bio na listi.Među prodajom električnih vozila luksuznih marki s više od 500.000 juana u rujnu, nova snaga za proizvodnju automobila Gaohe u Kini zauzela je prvo mjesto, a Hongqi-EHS9 treći.Također se nisu pojavili modeli mainstream joint venture brandova.
Tko može mirno sjediti?
Honda je prošli tjedan izdala novu marku čisto električnih vozila “e:N” i donijela pet novih modela;Ford je najavio lansiranje ekskluzivnog brenda “Ford Select” vrhunskih pametnih električnih vozila na kineskom tržištu, i istovremeni svjetski debi modela Ford Mustang Mach-E (parametri | slike) GT (parametri | slike);SAIC General Motors Ultium Auto Super Factory službeno pušten u proizvodnju……
U isto vrijeme, posljednja skupina novih snaga također ubrzava svoje raspoređivanje.Xiaomi Motors imenovao je Li Xiaoshuanga za potpredsjednika Xiaomi Motorsa, odgovornog za proizvode, opskrbni lanac i poslove vezane uz tržište;Zelena inteligentna proizvodna baza tvrtke Ideal Automotive Beijing započela je u okrugu Shunyi u Pekingu;FAW Group će postati strateški investitor u Jingjin Electric…
Ova bitka bez baruta postaje sve hitnija.
▍Musk "predavanje" za više rukovoditelje Volkswagena
U rujnu je ID.obitelj je prodala više od 10.000 vozila na kineskom tržištu.U uvjetima "nestašice jezgre" i "ograničenja snage", do ovih 10.000 vozila zapravo nije lako doći.
U svibnju kreće prodaja ID.serija u Kini upravo je premašila 1000.U lipnju, srpnju i kolovozu prodaja je iznosila 3145, 5810, odnosno 7023.Zapravo, oni su u stalnom porastu.
Jedan glas smatra da je Volkswagenova transformacija prespora.Iako je obujam prodaje Volkswagena ID.obitelj premašila 10.000, to je zbroj dvaju zajedničkih ulaganja, SAIC-Volkswagen i FAW-Volkswagen.Za “sjeverni i južni Volkswagen” čija je godišnja prodaja premašila 2 milijuna, mjesečna prodaja ID.obitelj nije vrijedna slavlja.
Drugi glas smatra da su ljudi prezahtjevni prema javnosti.U vremenskom pogledu ID.obitelj ima najbrži proboj od nule do 10.000.Xiaopeng i Weilai, koji su također prodali više od 10.000 u rujnu, trebali su nekoliko godina da postignu ovaj mali cilj.Racionalno gledajući na novu energetsku stazu, početna linija igrača nije previše različita.
Diess, koji je na čelu Wolfsburga, očito nije zadovoljan rezultatima ID-a.obitelj.
Prema izvješću njemačkog "Business Dailyja", Diess je 14. listopada 2021. pozvao Muska da putem videopoziva održi govor pred 200 rukovoditelja na mjestu konferencije u Austriji.Dana 16., Diess je tvitao kako bi izrazio svoju zahvalnost Musku, što je potvrdilo ovu izjavu.
Novine navode da je Diess upitao Muska: Zašto je Tesla fleksibilniji od svojih konkurenata?
Musk je odgovorio da je to zbog njegovog stila upravljanja.On je prije svega inženjer, tako da ima jedinstven uvid u lanac opskrbe, logistiku i proizvodnju.
U objavi na LinkedInu, Diess je dodao da je pozvao Muska kao "tajnovitog gosta" kako bi ljudi shvatili da javnost treba brže donošenje odluka i manje birokracije kako bi postigla ono što je rekao.Najveća promjena u povijesti Volkswagen koncerna.
Diess je napisao da je Tesla doista bio hrabar i odvažan.Nedavni slučaj je da je Tesla dobro reagirao na nestašicu čipova.Tvrtki je trebalo samo dva do tri tjedna da ponovno napiše softver, čime se riješila ovisnosti o vrsti čipa koji je nedostajao i prebacila se na drugu vrstu kako bi se prilagodila različitim čipovima.
Diess vjeruje da Volkswagen koncern trenutno ima sve što je potrebno za odgovor na izazov: pravu strategiju, sposobnosti i upravljački tim.Rekao je: "Volkswagen treba novi mentalitet kako bi se suočio s novom konkurencijom."
Diess je prošli mjesec upozorio da je Tesla otvorio svoju prvu europsku tvornicu automobila u Glenheadu pokraj Berlina, što će lokalne tvrtke prisiliti da pojačaju konkurenciju brzorastućem američkom proizvođaču električnih automobila.
Volkswagen koncern također promiče transformaciju na svestrani način.Thplaniraju izgraditi šest velikih tvornica baterija u Europi do 2030. kao dio svog potpunog ulaganja u električnu mobilnost.
▍Honda će u potpunosti elektrificirati Kinu nakon 2030
Na putu elektrifikacije Honda je konačno počela davati snagu.
Dana 13. listopada, na internetskoj konferenciji o strategiji elektrifikacije "Hey World, This Is the EV", Honda China je predstavila novu marku potpuno električnih vozila "e:N" i donijela pet potpuno novih modela serije "e:N".
Vjera je čvrsta.Za postizanje dva strateška cilja „ugljične neutralnosti” i „nulte prometne nesreće” 2050. Honda planira uzeti u obzir udio čisto električnih vozila i vozila na gorive ćelije na naprednim tržištima uključujući Kinu: 40 % 2030., 80 % 2035. , a 100% 2040. godine.
Posebno na kineskom tržištu Honda će dodatno ubrzati lansiranje elektrificiranih modela.Nakon 2030., svi novi modeli koje je Honda lansirala u Kini su električna vozila kao što su čisto električna vozila i hibridna vozila, a neće biti predstavljena nova vozila na gorivo.
Kako bi postigla ovaj cilj, Honda je izdala novu marku čisto električnih vozila “e:N”."E" označava energizirati (snaga), što je također električno (električna energija).“N označava novo (potpuno novo) i sljedeće (evolucija).
Honda je razvila novu inteligentnu i učinkovitu čistu električnu arhitekturu “e:N Architecture”.Ova arhitektura integrira visokoučinkovite pogonske motore velike snage, baterije velikog kapaciteta i velike gustoće, namjenski okvir i platformu šasije za čisto električna vozila i jedna je od temeljnih struktura koje podržavaju seriju "e:N".
U isto vrijeme, prva serija automobila serije “e:N”: posebno izdanje e:NS1 tvrtke Dongfeng Honda i posebno izdanje e:NP1 tvrtke GAC Honda imaju svjetsku premijeru, ova dva čisto električna vozila. Proizvodni model bit će lansiran u proljeće 2022.
Osim toga, tri konceptna automobila također su imala svoj globalni debi: druga bomba e:N Coupe koncept serije “e:N”, treća bomba e:N SUV koncept i četvrta bomba e:N GT koncept, ovi tri modela.Proizvodna verzija bit će dostupna u sljedećih pet godina.
Koristeći ovu konferenciju kao polazište, Honda je otvorila novo poglavlje u kineskoj transformaciji prema elektrificiranim markama.
▍Ford lansira ekskluzivnu marku vrhunskih pametnih električnih vozila
Dana 11. listopada, na večeri brenda Ford Mustang Mach-E “Electric Horse Departure”, model Mustang Mach-E GT istovremeno je imao svoju globalnu premijeru.Cijena domaće verzije je 369.900 juana.Te je noći Ford objavio da je postigao stratešku suradnju s mobilnom igrom za preživljavanje u otvorenom svijetu “Awakening” koju je razvio Tencent Photonics Studio Group, postavši tako prvi strateški partner u kategoriji vozila.
U isto vrijeme, Ford je najavio lansiranje ekskluzivne marke vrhunskih pametnih električnih vozila Ford Select na kineskom tržištu i istodobno lansirao novi logotip kako bi dodatno produbio Fordovo ulaganje u kinesko tržište električnih vozila i ubrzao transformaciju elektrifikacije Marka Ford sa svestrano nadograđenim korisničkim iskustvom.
Novopostavljena ekskluzivna marka vrhunskih pametnih električnih vozila Ford Select oslanjat će se na neovisnu mrežu izravne prodaje električnih vozila kako bi pokrenula ekskluzivno korisničko iskustvo, bezbrižno punjenje i prodajne usluge za kinesko tržište.
Kako bi poboljšao iskustvo punog ciklusa korisnika električnih vozila pri kupnji i korištenju vozila, Ford će ubrzati implementaciju mreže izravne prodaje električnih vozila i planira otvoriti više od 100 gradskih prodavaonica električnih vozila Ford na kineskom tržištu 2025. u budućnosti će biti više Fordovih pametnih električnih vozila.Automobili se prodaju i servisiraju u okviru Ford Select mreže izravne prodaje.
U isto vrijeme, Ford će nastaviti poboljšavati korisničko iskustvo punjenja i realizirati krug nadopune energije od “3 km” u ključnim gradovima.Do kraja 2021. korisnici Mustanga Mach-E moći će izravno pristupiti 400.000 visokokvalitetnih kabela koje pružaju 24 operatera za punjenje uključujući State Grid, Special Call, Star Charging, Southern Power Grid, Cloud Fast Charging i NIO Energy putem Vlasnička aplikacija.Javne gomile punjača, uključujući 230.000 gomila DC brzih punjača, pokrivaju više od 80% javnih izvora punjenja u 349 gradova diljem zemlje.
U prva tri kvartala 2021. Ford je prodao 457.000 vozila u Kini, što je povećanje od 11% na godišnjoj razini.Chen Anning, predsjednik i izvršni direktor Forda u Kini, rekao je: “Kako Ford EVOS i Ford Mustang Mach-E počnu s pretprodajom, ubrzat ćemo tempo elektrifikacije i inteligencije u Kini.
▍SAIC-GM ubrzava lokalizaciju novih komponenti energetske jezgre
15. listopada SAIC-GM-ova Ultium Auto Super Factory puštena je u proizvodnju u Jinqiaou, Pudong, Šangaj, što znači da su SAIC-GM-ove lokalizirane proizvodne mogućnosti za nove komponente energetske jezgre dosegle novu razinu.
SAIC General Motors i Pan Asia Automotive Technology Center sudjelovali su u istovremenom dizajnu i razvoju temeljne arhitekture Ultium Auto Electric Vehicle Platform, koja omogućuje lokaliziranu nabavu više od 95% dijelova i komponenti.
Generalni direktor SAIC General Motorsa Wang Yongqing rekao je: „2021. je godina kada SAIC General Motors pritišće 'akcelerator' za razvoj elektrifikacije i inteligentne povezanosti.) Čista električna vozila temeljena na Autonengovoj platformi za električna vozila sletjela su, pružajući snažnu podršku.”
Kao jedan od važnih projekata ulaganja SAIC-GM-a od 50 milijardi juana u nove tehnologije za elektrifikaciju i inteligentno umrežavanje, Autoneng Super Factory nadograđen je s izvornog SAIC-GM Power Battery System Development Center i opremljen je proizvodnjom energetskih baterija sustava.Uz mogućnosti testiranja, planirana linija proizvoda pokriva sve serije novih energetskih baterijskih sustava za vozila kao što su laki hibridi, plug-in hibridi i čisto električna vozila.
Osim toga, super tvornica Auto limenki usvaja isti vodeći globalni proces sastavljanja, tehničke standarde i upravljanje kontrolom kvalitete kao GM Sjeverna Amerika, u kombinaciji s visokopreciznom inteligentnom proizvodnom tehnologijom s podacima o punom životnom ciklusu, što je najbolji sustav baterija za Auto limenka Visokokvalitetna proizvodnja daje snažno jamstvo.
Završetak i puštanje u rad Super tvornice Autoneng, zajedno s dva centra za testiranje "tri električna" sustava otvorena u ožujku, Pan-Asia New Energy Test Building i Guangde Battery Safety Laboratory, označavaju da SAIC General Motors ima sposobnost razviti, testirati i provjeriti cjelokupnu sposobnost sustava nove energije od proizvodnje do lokalne nabave.
Danas je transformacija automobilske industrije evoluirala od jedne bitke za elektrifikaciju do bitke za digitalizaciju i elektrifikaciju.Era definirana tradicionalnim hardverom postupno je nestala, ali se pomaknula na natjecanje integracije softvera kao što su elektrifikacija, pametna vožnja, pametni kokpit i elektronička arhitektura.
Kao što je Chen Qingtai, predsjednik Kineske udruge električnih vozila od 100, rekao na Globalnoj konferenciji o inovacijama u lancu opskrbe novom energijom i inteligentnim vozilima, "Druga polovica automobilske revolucije temelji se na visokotehnološkom umrežavanju, inteligenciji i digitalizaciji."
Trenutno, u procesu globalne elektrifikacije automobila, kineska je automobilska industrija postigla svjetski poznata postignuća na temelju svoje prednosti prvog pokretača, što će robnim markama zajedničkih ulaganja otežati natjecanje na tržištu automobila s novom energijom.
Vrijeme objave: 20. listopada 2021