Što se vozila na novu energiju bolje prodaju u Kini, to su veće zabrinutosti među glavnim zajedničkim automobilskim tvrtkama.
Dana 14. listopada 2021., izvršni direktor Volkswagen grupe Herbert Diess pozvao je Elona Muska da putem videopoziva razgovara s 200 rukovoditelja na austrijskoj konferenciji.
Već početkom listopada, Diess je sazvao 120 viših rukovoditelja Volkswagen grupe na sastanak u Wolfsburgu. Smatra da su „neprijatelji“ s kojima se Volkswagen trenutno susreće Tesla i nove kineske snage.
Čak je neumoljivo naglašavao: „Mase prodaju preskupo, brzina proizvodnje je spora, a produktivnost niska, te nisu konkurentni.“
Prošli mjesec, Tesla je u Kini prodala više od 50.000 vozila mjesečno, dok su SAIC Volkswagen i FAW-Volkswagen prodali samo 10.000 vozila. Iako njen udio zauzima 70% glavnih marki zajedničkog ulaganja, nije dosegla ni obujam prodaje teksaškog vozila.
Diess se nada da će Muskovo „učenje“ iskoristiti kako bi potaknuo svoje menadžere na ubrzanje prijelaza na električna vozila. Smatra da Volkswagen grupi treba brže donošenje odluka i manje birokracije kako bi postigla najveću promjenu u povijesti Volkswagen grupe.
„Kinesko novo energetsko tržište izuzetno je posebno tržište, tržište se brzo mijenja i tradicionalne metode više nisu izvedive.“ Promatrači smatraju da trenutno konkurentsko okruženje zahtijeva od tvrtki da kontinuirano poboljšavaju učinkovitost.
Volkswagen bi trebao biti više zabrinut automobilski divovi.
Prema podacima koje je prošlog utorka, u rujnu, objavilo Kinesko turističko udruženje, stopa penetracije vozila na novu energiju u domaćoj maloprodaji iznosila je 21,1%. Među njima, stopa penetracije kineskih potpuno novih energetskih vozila iznosi čak 36,1%; stopa penetracije luksuznih vozila i vozila na novu energiju iznosi 29,2%; stopa penetracije glavnih zajedničkih ulaganja vozila na novu energiju iznosi samo 3,5%.
Podaci su ogledalo, a popisi pokazuju sramotu prelaska glavnih zajedničkih tvrtki na elektrifikaciju.
Ni u rujnu ove godine, niti na ljestvici prodaje novih energetskih proizvoda (top 15) u prvih devet mjeseci, nijedan model mainstream brenda iz zajedničkog ulaganja nije se pojavio na popisu. Među prodajom luksuznih električnih vozila većom od 500.000 juana u rujnu, novi proizvođač automobila Gaohe u Kini zauzeo je prvo mjesto, a Hongqi-EHS9 treće. Modeli mainstream brendova iz zajedničkog ulaganja također se nisu pojavili.
Tko može mirno sjediti?
Honda je prošli tjedan predstavila novi brend potpuno električnih vozila „e:N“ i predstavila pet novih modela; Ford je najavio lansiranje ekskluzivnog brenda „Ford Select“ vrhunskih pametnih električnih vozila na kineskom tržištu i istovremenu svjetsku premijeru modela Ford Mustang Mach-E (parametri | slike) GT (parametri | slike); SAIC General Motors Ultium Auto Super Factory službeno je pušten u proizvodnju……
Istovremeno, najnovija tura novih snaga također ubrzava svoje raspoređivanje. Xiaomi Motors imenovao je Li Xiaoshuanga za potpredsjednika Xiaomi Motorsa, odgovornog za proizvode, lanac opskrbe i rad na tržištu; zelena inteligentna proizvodna baza Ideal Automotive Beijing pokrenuta je u okrugu Shunyi u Pekingu; FAW Group postat će strateški investitor u Jingjin Electric…
Ova bitka bez baruta postaje sve hitnija.
▍Musk drži „tečaj“ za više rukovoditelje Volkswagena
U rujnu je obitelj ID. prodala više od 10.000 vozila na kineskom tržištu. U uvjetima "nedostatka jezgre" i "ograničenja snage", tih 10.000 vozila zapravo nije lako nabaviti.
U svibnju je prodaja ID. serije u Kini tek nešto premašila 1000. U lipnju, srpnju i kolovozu prodaja je iznosila 3145, 5810 odnosno 7023. Zapravo, stalno raste.
Jedan glas smatra da je Volkswagenova transformacija prespora. Iako je obujam prodaje Volkswagenove ID. obitelji premašio 10.000, to je zbroj dvaju zajedničkih ulaganja, SAIC-Volkswagen i FAW-Volkswagen. Za „Sjeverni i Južni Volkswagen“ čija je godišnja prodaja premašila 2 milijuna, mjesečna prodaja ID. obitelji nije vrijedna slavlja.
Drugi glas smatra da su ljudi previše zahtjevni prema javnosti. Što se tiče vremena, ID. obitelj ima najbrži proboj od nule do 10.000. Xiaopengu i Weilaiju, koji su također prodali više od 10.000 u rujnu, trebalo je nekoliko godina da postignu ovaj mali cilj. Racionalno gledajući na novu energetsku stazu, početna linija igrača nije previše drugačija.
Diess, koji je na čelu Wolfsburga, očito nije zadovoljan rezultatima ID. obitelji.
Prema izvješću njemačkog „Business Dailyja“, 14. listopada 2021. Diess je putem videopoziva pozvao Muska da održi govor pred 200 rukovoditelja na austrijskom konferencijskom mjestu. Dana 16. Diess je tvitao zahvalnost Musku, što je potvrdilo ovu izjavu.
Novine su navele da je Diess pitao Muska: Zašto je Tesla fleksibilnija od svojih konkurenata?
Musk je odgovorio da je to zbog njegovog stila upravljanja. On je prije svega inženjer, tako da ima jedinstven uvid u lanac opskrbe, logistiku i proizvodnju.
U objavi na LinkedInu, Diess je dodao da je pozvao Muska kao "tajnog gosta" kako bi ljudima dao do znanja da javnosti treba brže donošenje odluka i manje birokracije kako bi postigla ono što je rekao. Najveća promjena u povijesti Volkswagen grupe.
Diess je napisao da je Tesla doista bio hrabar i odvažan. Nedavni slučaj pokazuje da je Tesla dobro reagirala na nedostatak čipova. Tvrtki je trebalo samo dva do tri tjedna da prepiše softver, čime se riješila ovisnosti o vrsti čipa koja je bila deficitarna i prešla na drugu vrstu kako bi se prilagodila različitim čipovima.
Diess vjeruje da Volkswagen Grupa trenutno ima sve što je potrebno za suočavanje s izazovom: pravu strategiju, sposobnosti i menadžerski tim. Rekao je: „Volkswagenu je potreban novi mentalitet kako bi se suočio s novom konkurencijom.“
Diess je prošli mjesec upozorio da je Tesla otvorila svoju prvu europsku tvornicu automobila u Glenheadu blizu Berlina, što će prisiliti lokalne tvrtke da povećaju konkurenciju s brzorastućim američkim proizvođačem električnih automobila.
Volkswagen grupa također potiče transformaciju na svestran način.Planiraju izgraditi šest velikih tvornica baterija u Europi do 2030. godine kao dio svog potpunog ulaganja u električnu mobilnost.
Honda će se u potpunosti elektrificirati u Kini nakon 2030.
Na putu elektrifikacije, Honda je konačno počela pokazivati svoju snagu.
Dana 13. listopada, na online konferenciji o strategiji elektrifikacije „Hej svijete, ovo je električno vozilo“, Honda China predstavila je novi brend potpuno električnih vozila „e:N“ i donijela pet potpuno novih modela serije „e:N“.
Vjera je čvrsta. Kako bi se postigla dva strateška cilja "ugljične neutralnosti" i "nulte prometne nesreće" do 2050. godine, Honda planira osigurati udio potpuno električnih vozila i vozila na gorivne ćelije na razvijenim tržištima, uključujući Kinu: 40% u 2030., 80% u 2035. i 100% u 2040. godini.
Posebno na kineskom tržištu, Honda će dodatno ubrzati lansiranje elektrificiranih modela. Nakon 2030. godine, svi novi modeli koje Honda lansira u Kini bit će električna vozila, poput potpuno električnih vozila i hibridnih vozila, a neće se uvoditi nova vozila na gorivo.
Kako bi postigla taj cilj, Honda je izdala novo potpuno električno vozilo marke „e:N“. „E“ je kratica za energize (snaga), što je ujedno i electric (električna energija). „N“ je kratica za New (potpuno novo) i Next (evolucija).
Honda je razvila novu inteligentnu i učinkovitu potpuno električnu arhitekturu „e:N arhitektura“. Ova arhitektura integrira visokoučinkovite pogonske motore velike snage, baterije velikog kapaciteta i visoke gustoće, namjensku platformu okvira i šasije za potpuno električna vozila te je jedna od ključnih struktura koje podržavaju seriju „e:N“.
Istovremeno, prva serija automobila serije „e:N“: Dongfeng Hondin e:NS1 special edition i GAC Hondin e:NP1 special edition imaju svjetsku premijeru, ova dva potpuno električna vozila. Proizvodni model bit će lansiran u proljeće 2022.
Osim toga, tri konceptna automobila također su doživjela svoju globalnu premijeru: drugi konceptni e:N Coupe iz serije „e:N“, treći konceptni e:N SUV i četvrti konceptni e:N GT, ova tri modela. Proizvodna verzija bit će dostupna u sljedećih pet godina.
Koristeći ovu konferenciju kao početnu točku, Honda je otvorila novo poglavlje u kineskoj transformaciji prema elektrificiranim brendovima.
▍Ford lansira ekskluzivni brend vrhunskih pametnih električnih vozila
Dana 11. listopada, na Ford Mustang Mach-E večeri brenda „Electric Horse Departure“, model Mustang Mach-E GT istovremeno je imao svoju globalnu premijeru. Domaća verzija košta 369.900 juana. Te večeri, Ford je objavio da je postigao stratešku suradnju s mobilnom igrom preživljavanja u otvorenom svijetu „Awakening“ koju je razvio Tencent Photonics Studio Group, postavši prvi strateški partner u kategoriji vozila.
Istovremeno, Ford je najavio lansiranje ekskluzivne marke pametnih električnih vozila visoke klase Ford Select na kineskom tržištu, a istovremeno je lansirao i novi logotip kako bi dodatno produbio Fordova ulaganja u kinesko tržište električnih vozila i ubrzao transformaciju elektrifikacije marke Ford uz svestrano poboljšano korisničko iskustvo.
Novopokrenuti ekskluzivni brend pametnih električnih vozila Ford Select oslonit će se na neovisnu mrežu izravne prodaje električnih vozila kako bi pokrenuo ekskluzivno korisničko iskustvo, bezbrižno punjenje i prodajne usluge za kinesko tržište.
Kako bi se poboljšalo cjelokupno iskustvo korisnika električnih vozila pri kupnji i korištenju vozila, Ford će ubrzati implementaciju mreža izravne prodaje električnih vozila i planira otvoriti više od 100 Fordovih gradskih trgovina električnih vozila na kineskom tržištu 2025. godine. U budućnosti će biti više Fordovih pametnih električnih vozila. Automobili se prodaju i servisiraju u okviru mreže izravne prodaje Ford Select.
Istodobno, Ford će nastaviti poboljšavati korisničko iskustvo punjenja i ostvarivati krug nadopunjavanja energije od „3 km“ u ključnim gradovima. Do kraja 2021. godine, korisnici Mustanga Mach-E moći će izravno pristupiti 400.000 visokokvalitetnih kabela koje osiguravaju 24 operatera punjenja, uključujući State Grid, Special Call, Star Charging, Southern Power Grid, Cloud Fast Charging i NIO Energy, putem aplikacije vlasnika. Javni punionici, uključujući 230.000 DC brzih punionica, pokrivaju više od 80% javnih resursa za punjenje u 349 gradova diljem zemlje.
U prva tri tromjesečja 2021. Ford je prodao 457.000 vozila u Kini, što je porast od 11% u odnosu na prethodnu godinu. Chen Anning, predsjednik i izvršni direktor Forda za Kinu, rekao je: „Kako Ford EVOS i Ford Mustang Mach-E započinju s pretprodajom, ubrzat ćemo tempo elektrifikacije i inteligencije u Kini.“
▍SAIC-GM ubrzava lokalizaciju novih komponenti energetske jezgre
Dana 15. listopada, SAIC-GM-ova Ultium Auto Super Factory puštena je u proizvodnju u Jinqiao, Pudong, Šangaj, što znači da su lokalizirane proizvodne mogućnosti SAIC-GM-a za nove energetske ključne komponente dosegle novu razinu.
SAIC General Motors i Pan Asia Automotive Technology Center sudjelovali su u istovremenom dizajnu i razvoju temeljne arhitekture platforme za električna vozila Ultium Auto, koja omogućuje lokaliziranu nabavu više od 95% dijelova i komponenti.
Generalni direktor SAIC General Motorsa, Wang Yongqing, rekao je: „2021. je godina kada SAIC General Motors pritiska 'gas' za razvoj elektrifikacije i inteligentne povezivosti. ) Potpuno električna vozila temeljena na Autonengovoj platformi za električna vozila stigla su na tržište, pružajući snažnu podršku.“
Kao jedan od važnih projekata ulaganja SAIC-GM-a od 50 milijardi juana u nove tehnologije za elektrifikaciju i inteligentno umrežavanje, Autoneng Super Factory je nadograđen iz izvornog SAIC-GM Centra za razvoj sustava baterija i opremljen je proizvodnjom sustava baterija. S mogućnostima testiranja, planirana linija proizvoda pokriva sve serije novih sustava baterija za vozila na energiju, kao što su laka hibridna, plug-in hibridna i potpuno električna vozila.
Osim toga, tvornica automobila koristi isti vodeći globalni proces montaže, tehničke standarde i upravljanje kontrolom kvalitete kao i GM North America, u kombinaciji s visokopreciznom, inteligentnom tehnologijom proizvodnje koja se može pratiti tijekom cijelog životnog ciklusa, što je najbolji baterijski sustav za automobile. Visokokvalitetna proizvodnja pruža snažno jamstvo.
Završetak i puštanje u pogon Autoneng Super Factory, zajedno s dva centra za testiranje sustava "s tri električna" otvorena u ožujku, Pan-Asia New Energy Test Building i Guangde Battery Safety Laboratory, znači da SAIC General Motors ima sposobnost razvoja, testiranja i provjere kompletnih mogućnosti sustava nove energije od proizvodnje do lokalne nabave.
Danas se transformacija automobilske industrije razvila od jedne bitke za elektrifikaciju do bitke za digitalizaciju i elektrifikaciju. Era definirana tradicionalnim hardverom postupno je izblijedjela, ali se prebacila na natjecanje u integraciji softvera poput elektrifikacije, pametne vožnje, pametnog kokpita i elektroničke arhitekture.
Kao što je Chen Qingtai, predsjednik Kineskog udruženja 100 električnih vozila, rekao na Globalnoj konferenciji o inovacijama u lancu opskrbe novim izvorima energije i inteligentnim vozilima, „Druga polovica automobilske revolucije temelji se na visokotehnološkom umrežavanju, inteligenciji i digitalizaciji.“
Trenutno, u procesu globalne elektrifikacije automobila, kineska automobilska industrija postigla je svjetski poznata dostignuća zahvaljujući svojoj prednosti prvog na tržištu, što će zajedničkim ulaganjima otežati konkurenciju na tržištu automobila s novim izvorima energije.
Vrijeme objave: 20. listopada 2021.