Posljednjih godina "eksplozivna" staza novih energetskih vozila privukla je bezbroj kapitala da se pridruži, ali s druge strane, brutalna tržišna konkurencija također ubrzava povlačenje kapitala. Ovaj fenomen je posebno očit u Yundu Auto.
Prije nekoliko dana, Haiyuan Composites objavio je priopćenje u kojem stoji da je tvrtka pregledala i odobrila "Prijedlog o predloženom prijenosu vlasničkih udjela u tvrtki", te će prenijeti 11% dionica Yundu Auto na Zhuhai Yucheng Investment Center Limited Partnership (u daljnjem tekstu "Zhuhai Yucheng"). Iskrenost”), cijena transfera je 22 milijuna juana.
Podrazumijeva se da je razlog zašto je Haiyuan Composites prenio vlasnički udio u Yundu Automobileu bio taj što je kapitalni lanac Yundu Automobile prekinut, a proizvodnja je obustavljena od veljače ove godine.
Kao odgovor, ljudi povezani s tvrtkom Yundu Motors odgovorili su: "Zaustavili smo proizvodnju uglavnom zbog problema s baterijom. Sada je određena nova opskrba, a nastavak proizvodnje očekuje se za dva mjeseca." Još od prije nekoliko godina, opći trend Yundu Automobilea nije optimističan.
Sedam godina nakon osnivanja dioničari Yundua jedan za drugim napuštaju tvrtku
Godine 2015., uz potporu nacionalne industrijske politike za nova energetska vozila, Fujian Automobile Industry Group Co., Ltd. (u potpunom vlasništvu Fujian SASAC-a, u daljem tekstu "Fujian Group"), Putian State Assets Investment Co. , Ltd. (u daljem tekstu "Putian State-owned Assets Investment Co., Ltd." Investment”), Liu Xinwen (pojedinačni dioničar) i Haiyuan Composites, kroz ulaganje državnih sredstava na razini pokrajine i općine Fujian , sudjelovanjem uvrštenih društava i udjelom uprave, osnovali su Yundu Automobile s mješovitim poslovanjem, s udjelom udjela od 39%, 34,44%, 15,56%, 11%.
U to vrijeme, kao prva serija novih igrača u proizvodnji automobila u Kini, Yundu Motors također je uspješno uhvatio korak s "brzim vlakom" razvoja vremena.
Godine 2017. Yundu Motors dobio je novu licencu za proizvodnju energetskih vozila koju je izdalo Nacionalno povjerenstvo za razvoj i reforme, postavši deseta domaća tvrtka koja je stekla kvalifikaciju za proizvodnju novih čisto električnih vozila i druga tvrtka za proizvodnju novih energetskih osobnih vozila pregledano i odobreno od strane Ministarstva industrije i informacijske tehnologije. .
Iste je godine Yundu Automobile izdao svoj prvi model, mali čisti električni SUV "Yundu π1", a s ovim je modelom Yundu postigao kumulativni obujam prodaje od 9300 jedinica u 2018. No dobra vremena nisu dugo trajala. U 2019., u najmračnijem trenutku novih energetskih vozila, obujam prodaje Yundu Motorsa pao je na 2566 jedinica, što je pad od 72,4% u odnosu na prethodnu godinu, a Yundu Motors je također pao u kratkoročno gašenje.
Do otprilike 2020. Fuqi Group odlučila je povući svoje dionice besplatno, a njezino vlasništvo preuzeli su Putian SDIC i novi finansijer Fujian Leading Industry Equity Investment Fund Partnership (u daljem tekstu "Fujian Leading Fund"). Nakon preuzimanja, Putian SDIC je postao najveći pojedinačni dioničar s udjelom od 43,44%, a novi dioničar Fujian Leading Fund držao je 30% udjela.
Ulazak novih ulagača također je ubrizgao novu vitalnost u Yundu Auto i postavio cilj visokog profila da postane tri vodeće domaće marke čisto električnih vozila 2025. Međutim, čini se da je promjena kapitala sudbina koju Yundu Auto može ne riješiti se.
U travnju 2021. Yundu Automobile dovršio je prilagodbu kapitala, a pojedinačni dioničar Liu Xinwen povukao je svoje dionice, a njegove je dionice preuzeo Zhuhai Yucheng prema izvornom ulaganju Liu Xinwena od 140 milijuna juana. A Zhuhai Yucheng također je tvrtka koja je ovoga puta dobila 11% Haiyuan Compositesa.
Do sada je kapitalna struktura Yundu Automobilea pretrpjela četiri promjene i na kraju Putian SDIC, Fujian Leading Fund i Zhuhai Yucheng drže 43,44%, 30%, odnosno 26,56% dionica.
Nakon uzastopnih gubitaka, Yunduova situacija postaje sve teža i teža
"Još uvijek radi normalno." Osoblje tvrtke Yundu Automobile reklo je za "Automobile Talk" da je postupak naručivanja još uvijek isti kao i prije, a lokalni će prodavači naručivati iz tvrtke Yundu. Međutim, kao odgovor na odgovor Yundu Auto-a na pronalaženje nastavka proizvodnje i opskrbe baterijama, također je otkrio: "Opskrba baterijama nije jasna, ali je sigurno da Yundu koristi ternarne litijeve baterije."
Zapravo, kao izvorni dioničar Yundu Automobilea, Haiyuan Composites također je istaknuo glavni razlog svog povlačenja u najavi, rekavši da kada će Yundu Automobile u budućnosti nastaviti s proizvodnjom, broj mogućih narudžbi i priznavanje prihoda su neizvjesni. seks.
"Dopuštenje" za povrat investicijskih fondova također je sveobuhvatno razmatranje koje je napravio Haiyuan Composites na temelju razvoja Yundu Automobile.
Prema podacima, obujam prodaje Yundu Automobilea u veljači ove godine iznosio je 252 jedinice, što je pad od 10,32% u odnosu na prethodnu godinu; u prva dva mjeseca ove godine kumulativni obujam prodaje Yundu Automobilea bio je 516 jedinica, što je pad od 35,5% u odnosu na prethodnu godinu.
Troznamenkasta prodaja dodatno je otežala Yunduovu situaciju. Prema podacima objavljenim u priopćenju, prihod Yundu Automobilea u 2021. iznosit će 67,7632 milijuna juana, a neto dobit -213 milijuna juana; od siječnja do ožujka ove godine prihod Yundu Automobilea iznosit će samo 6,6025 milijuna juana, a neto dobit -5571,36 milijuna.
Osim toga, od 31. ožujka ove godine, ukupna imovina Yundu Auto-a iznosila je 1,652 milijarde juana, ali njegove ukupne obveze dosegnule su 1,682 milijarde juana, pa je pao u teško stanje nesolventnosti. A ovo stanje velikih zaduženja, Yundu Auto traje čak 5 godina.
Pod ovim okolnostima, povećanje udjela Zhuhai Yuchenga također bi moglo biti teško donijeti neke značajne promjene u Yundu Auto. Sudeći prema glavnim financijskim podacima Zhuhai Yuchenga samo u prošloj godini, uvjeti poslovanja nisu optimistični.
Podaci pokazuju da će 2021. Zhuhai Yucheng imati ukupnu imovinu od 140 milijuna juana, ukupne obveze od 140 milijuna juana, ukupna potraživanja od 00 000 juana, neto imovinu od 0 000 juana, operativni prihod od 0 juana i operativnu dobit od 0 juana. 00.000 RMB, neto dobit i neto novčani tok iz poslovnih aktivnosti su 00.000 RMB. To također znači da ako Yundu Auto želi dobiti izvor sredstava i održati vlastito poslovanje, možda će morati pronaći novi smjer.
Vrijeme objave: 10. svibnja 2022