Li Xiaohong, novinar China Economic Timesa, 12. siječnja je u Pekingu održana prva medijska konferencija o automobilskim čipovima „Semidrive Talk“, koju je organizirala tvrtka Semidrive Technology. U obliku otvorenih govora i dijaloga, ne samo da su sustavno objašnjavali srodne tehnologije i proizvode, već su provodili i detaljne razmjene o temama poput „nedostatka jezgri“, „certifikacije propisa o vozilima“, „razvoja domaćih čipova“ i „inteligentne vožnje“.
1. Masovna proizvodnja postignuta nakon trogodišnjeg akumuliranja
Podaci pokazuju da će globalno tržište poluvodiča premašiti 400 milijardi juana do 2025. godine, dok će kinesko tržište automobilskih poluvodiča dosegnuti 120 milijardi juana, što će udvostručiti trenutnu razinu. Visokoučinkoviti procesor automobilske klase glavna je pokretačka snaga razvoja automobilske elektronike. U skladu s ovim općim trendom, nedostatak jezgri također pruža vrijednu priliku kineskim proizvođačima.
Prema riječima Chen Shujiea, glavnog direktora robne marke tvrtke Coretech, arhitektura automobilske elektroničke i električne opreme mijenja se od tradicionalnog ECU-a do trenutne arhitekture „kontrolera domene“ te će se u budućnosti razviti u „centralno računalstvo + regionalno upravljanje“. Samo poboljšanje temeljne arhitekture omogućuje podršku novim inteligentnim zahtjevima automobila. Cijela serija platformi za računalnu snagu upravljanja domenom „pametni kokpit, inteligentna vožnja, sigurnosna kontrola i inteligentni pristupnik“ tvrtke Semidrive završila je distribuciju, najvišu razinu certifikacije propisa o vozilima te masovnu proizvodnju i isporuku za manje od 3 godine, pokrivajući više od 70 zemalja u Kini. % tvornica automobila, opslužujući više od 250 kupaca i postižući više od 50 fiksnih točaka.
„Cinchijeva brzina“ kineskih čipova nije samo posljedica velike akumulacije 10-20 godina iskustva u masovnoj proizvodnji, već i jedinstvenog „Cinchijevog modela uspjeha kupaca“ koji u potpunosti odražava lokalne prednosti „dizajna agilne, otvorene platforme za istraživanje i razvoj, otvorene uzvodne i nizvodne ekologije te sveobuhvatne korisničke podrške“.
2. Porast potražnje za čipovima automobilske klase stavlja sigurnost i pouzdanost na prvo mjesto
Xu Chao, potpredsjednik tvrtke Semidrive Technology, rekao je da tradicionalni proces razvoja automobila ne zahtijeva sudjelovanje tvrtki koje proizvode čipove. Koristi se većina standardnih komponenti koje pruža Tier 1, a elektronički sustavi mainstream modela su manje diferencirani. Danas automobilske tvrtke jačaju dubinsku razmjenu s tvrtkama koje proizvode čipove, a tvrtke koje proizvode čipove ulaze na tržište ranije. Više od 16 mjeseci, diferencirana potražnja raste.
Kina je glavna automobilska zemlja u svijetu, ali kineski automobilski čipovi rijetko ulaze na međunarodno mainstream tržište. Među njima, 7 najvećih svjetskih dobavljača MCU-a zauzima više od 90% tržišta, dok kineski proizvođači dijele manje od 3%.
Već 2018. godine, Semidrive Technology je duboko uključena u dizajn automobilskih čipova. Xu Chao je rekao da se Semidrive Technology pridržava koncepta dizajna inteligentne jezgre automobila s osnovom sigurnosti života te sveobuhvatno uravnotežuje šest dimenzija: pouzdanost, sigurnost, dugoročnu učinkovitost, potrošnju energije, cijenu i performanse.
Trenutno je Semidrive Technology jedina tvrtka za automobilske čipove s četiri certifikata u jednom, te je dobila certifikat pouzdanosti AEC-Q100, certifikat procesa funkcionalne sigurnosti ISO26262ASILD, certifikat proizvoda funkcionalne sigurnosti ISO26262ASILB i nacionalni certifikat proizvoda za tajnu informacijsku sigurnost.
3. Autonomna vožnja visoke razine temelj je dugoročnog planiranja, sigurnih i pouzdanih čipova
Tao Sheng, voditelj odjela za autonomnu vožnju u tvrtki Semidrive Technology, rekao je da je „L2+“ era koja se događa, a L3-L5 era budućnosti. Nedavno je Mercedes-Benz dobio L3 certifikat u Njemačkoj, što su uzbudljive vijesti. Moguće je da će L3 ući u vrijeme masovne proizvodnje, što je vrlo u skladu s ritmom Semidrive Technology. Semidrive je tvrtka koja „stvarnost pretvara u snove“. To je najbolje, najpraktičnije i najisplativije rješenje.
Tao Sheng je rekao da L4 neće biti previše daleko u budućnosti, a Semidrive će uskočiti u najtočniji ritam u najboljem trenutku s uvidom i pragmatizmom razvoja tehnologije.
4. Uz podršku masovne proizvodnje automobilskih čipova, Yunyijeva konkurentska snaga je učvršćena
Budući da su kineski dobavljači čipova postigli veliki napredak u masovnoj proizvodnji, problem nedostatka čipova postat će povijest za Yunyi. S adekvatnom opskrbom automobilskim čipovima, Yunyiju je praktično poboljšati učinkovitost proizvodnje i završiti proizvodni plan u kraćem vremenu, pomažući kupcima da na vrijeme dobiju materijale. Osim toga, više materijala za čipove pomaže Yunyiju da ostvari proboj u nova područja.
Kao vodeća tvrtka u industriji automobilskih dijelova, Yunyi je sada posvećen razvoju i proizvodnji glavne upravljačke ploče za alternator bez četkica. Vjeruje se da bi se, s masovnom proizvodnjom i opskrbom čipova, Yunyijeva masovna proizvodnja tiskanih pločica za alternatore bez četkica mogla uvelike olakšati.
Vrijeme objave: 14. siječnja 2022.