Novinar China Economic Timesa Li Xiaohong Dana 12. siječnja u Pekingu je održana prva konferencija o razmjeni medija o automobilskim čipovima “Semidrive Talk” čiji je domaćin Semidrive Technology. U obliku otvorenih govora i dijaloga, ne samo da su sustavno objašnjavali povezane tehnologije i proizvode, nego su također vodili detaljne razmjene o temama kao što su "nedostatak jezgri", "certifikacija propisa za vozila", "domaći razvoj čipova" i " inteligentna vožnja”.
1. Masovna proizvodnja postignuta nakon trogodišnje akumulacije
Podaci pokazuju da će globalno tržište poluvodiča premašiti 400 milijardi juana do 2025. godine, dok će kinesko tržište poluvodiča za automobilsku industriju dosegnuti 120 milijardi juana, udvostručivši trenutnu razinu. Procesor visokih performansi za automobilsku industriju glavna je pokretačka snaga za razvoj automobilske elektronike. Prema ovom općem trendu, nedostatak jezgri također pruža vrijednu priliku za kineske proizvođače.
Prema Chenu Shujieu, glavnom direktoru marke Coretech, automobilska elektronička i električna arhitektura mijenja se s tradicionalnog ECU-a na trenutnu arhitekturu "kontrolora domene", au budućnosti će se razviti u "centralno računalstvo + regionalna kontrola". Samo poboljšanje temeljne arhitekture, kako bi se podržali novi inteligentni zahtjevi automobila. Cijela serija "pametnog kokpita, inteligentne vožnje, sigurnosne kontrole i inteligentnog pristupnika" platforme za kontrolu domene Semidrive je dovršila tape-out, najvišu razinu certifikacije propisa za vozila i masovnu proizvodnju i isporuku u manje od 3 godine, pokrivajući više od 70 zemalja u Kini. % tvornica automobila, opslužujući više od 250 kupaca i dobivajući više od 50 fiksnih točaka.
"Cinchi brzina" kineskog čipsa nije samo zbog duboke akumulacije 10-20 godina iskustva u masovnoj proizvodnji, već i zbog jedinstvenog "Cinchi modela uspjeha kupaca", koji u potpunosti odražava "dizajn agilnog, otvorenog Platforma za istraživanje i razvoj, otvorena uzvodna i nizvodna ekologija i sveobuhvatna korisnička podrška” lokalne prednosti.
2. Nagli porast potražnje za automobilskim čipovima stavlja sigurnost i pouzdanost na prvo mjesto
Xu Chao, potpredsjednik Semidrive Technology, rekao je da tradicionalni proces razvoja automobila ne zahtijeva sudjelovanje kompanija za proizvodnju čipova. Koristi se većina standardnih komponenti koje pruža Tier 1, a elektronički sustavi glavnih modela manje su diferencirani. Danas automobilske tvrtke jačaju dubinsku razmjenu s tvrtkama za proizvodnju čipova, a tvrtke za proizvodnju čipova ranije ulaze na tržište. Više od 16 mjeseci povećava se diferencirana potražnja.
Kina je glavna automobilska zemlja u svijetu, ali kineski automobilski čipovi rijetko ulaze na međunarodno tržište. Među njima, 7 najboljih svjetskih MCU dobavljača zauzimaju više od 90% tržišta, dok kineski proizvođači dijele manje od 3%.
Već 2018. Semidrive Technology duboko je uključena u raspored automobilskih čipova. Xu Chao je rekao da se Semidrive tehnologija pridržava koncepta dizajna jezgre inteligentnog automobila sa životnom sigurnošću kao jezgrom, te sveobuhvatno uravnotežuje šest dimenzija pouzdanosti, sigurnosti, dugoročne učinkovitosti, potrošnje energije, cijene i performansi.
Trenutačno je Semidrive Technology jedina tvrtka za automobilske čipove s četiri certifikata u jednom i dobila je certifikat pouzdanosti AEC-Q100, certifikat ISO26262ASILD funkcionalne sigurnosti procesa, ISO26262ASILB certifikat funkcionalne sigurnosti proizvoda i certifikat proizvoda za sigurnost nacionalnih tajnih informacija.
3. Visoka razina autonomne vožnje kamen je temeljac dugoročnog planiranja, sigurnih i pouzdanih čipova
Tao Sheng, voditelj autonomne vožnje u Semidrive Technology, rekao je da je "L2+" era koja se događa, a L3-L5 je era budućnosti. Mercedes-Benz je nedavno dobio L3 certifikat u Njemačkoj, što je uzbudljiva vijest. Moguće je da će L3 ući u vrijeme masovne proizvodnje, što je vrlo u skladu s ritmom Semidrive tehnologije. Semidrive je tvrtka koja "stvarnost pretvara u sjaj snova". To je najbolje, najpraktičnije i najisplativije rješenje.
Tao Sheng je rekao da L4 neće biti predaleko u budućnosti, a Semidrive će gaziti najprecizniji ritam u najbolje vrijeme s uvidom i pragmatizmom razvoja tehnologije.
4. Potpomognuta masovnom proizvodnjom automobilskih čipova, konkurentska snaga tvrtke Yunyi je konsolidirana
Budući da su kineski dobavljači čipova postigli veliki napredak u masovnoj proizvodnji, problem nedostatka čipova postat će povijest za Yunyi. Uz odgovarajuću opskrbu automobilskim čipovima, Yunyi je prikladno povećati učinkovitost proizvodnje i završiti proizvodni plan u kraćem vremenu, pomažući kupcima da dobiju materijale na vrijeme. Osim toga, više materijalnih čipova pomaže Yunyiju da napravi prodor u nova područja.
Kao vodeća tvrtka u industriji automobilskih dijelova, Yunyi je sada predan razvoju i proizvodnji glavne upravljačke ploče za alternator bez četkica. I vjeruje se da bi, uz masovnu proizvodnju i opskrbu čipom, Yunyijeva masovna proizvodnja strujnih ploča alternatora bez četkica mogla biti vrlo ventilirana.
Vrijeme objave: 14. siječnja 2022