Od srpnja će se u Kini povlačiti motorna vozila čija emisija ispušnih plinova ne zadovoljava standarde! Nedavno su Državna uprava za regulaciju tržišta i Ministarstvo ekologije i zaštite okoliša izradili i izdali „Pravilnik o opozivu emisija motornih vozila“ (u daljnjem tekstu „Pravilnik“). Prema Pravilniku, ako Ministarstvo ekologije i zaštite okoliša utvrdi da motorna vozila mogu predstavljati opasnost od emisija, Državna uprava za nadzor nad tržištem, zajedno s Ministarstvom ekologije i zaštite okoliša, može provesti istrage nad proizvođačima motornih vozila i po potrebi , proizvođači emisijskih dijelova. U isto vrijeme, opoziv motornih vozila proširen je sa sigurnosnog opoziva na opoziv emisije. Predviđeno je da "Propisi" stupe na snagu 1. srpnja.
1. Uključujući šesti nacionalni standard emisije
Prema „Pravilniku“, motorna vozila zbog konstrukcijskih i proizvodnih nedostataka ispuštaju onečišćujuće tvari u zrak iznad norme ili zbog neispunjavanja propisanih uvjeta zaštite okoliša trajnosti motorna vozila ispuštaju onečišćujuće tvari u zrak iznad norme, te motorno vozilo ispušta onečišćivače zraka zbog konstrukcijskih i proizvodnih razloga. Ako postoje druga motorna vozila koja ne udovoljavaju emisijskim normama ili imaju neopravdane emisije, proizvođač motornih vozila dužan je odmah provesti istragu i analizu, te o rezultatima istrage i analize izvijestiti Državnu upravu za nadzor i upravu tržišta. Ako proizvođač motornog vozila smatra da motorno vozilo predstavlja opasnost od emisija, dužan je odmah provesti opoziv.
Emisioni standardi uključeni u "Pravilnik" uglavnom uključuju GB18352.6-2016 "Ograničenja emisije onečišćujućih tvari iz lakih vozila i metode mjerenja" i GB17691-2018 "Ograničenja emisija onečišćujućih tvari iz teških dizelskih vozila i metode mjerenja", a obje su šesta faza u Kini Standard emisije zagađivača motornih vozila je Nacionalni šesti standard emisije. Prema zahtjevima, od 1. srpnja 2020. sva prodana i registrirana laka vozila moraju ispunjavati zahtjeve ove norme; prije 1. srpnja 2025., peta faza "provjere usklađenosti" lakih vozila i dalje će se provoditi u zahtjevima koji se odnose na GB18352 .5-2013. Od 1. srpnja 2021. sva teška dizelska vozila proizvedena, uvezena, prodana i registrirana moraju ispunjavati zahtjeve ove norme.
Osim toga, „Propisi” usvajaju načelo „stari automobili, novi automobili i novi automobili” pri provedbi emisijskih standarda, što je u skladu sa zakonskim zahtjevima i praksama upravljanja.
2. Opoziv je uključen u spis
„Pravilnik” jača provedbu zakonskih odgovornosti, a jasno je da će proizvođačima motornih vozila ili operaterima koji prekrše obveze vezane uz „Pravilnik” „odjel za nadzor i upravljanje tržištem narediti da izvrše ispravke i izreknu kaznu manju od 30 000 juana." U usporedbi sa zahtjevima sigurnosnih opoziva i kazni, preduvjeti za "nije ispravljeno nakon isteka roka valjanosti" su uklonjeni, a "Propisi" su mjerodavniji i obvezniji, što doprinosi poboljšanju učinkovitosti nadzora opoziva.
Istovremeno, „Pravilnikom“ je predloženo da se podaci o redoslijedu opoziva i upravnih kazni uvrste u kreditni dosje i objave javnosti u skladu sa zakonom. Ova je klauzula izravno povezana s imidžom marke i kredibilitetom proizvođača. Svrha je povećati svijest poduzeća o kvaliteti i integritetu, formirati mehanizam za pouzdane poticaje i kazne za nepoštenje, au određenoj mjeri također može nadoknaditi ograničenja Pravilnika kao resorni propis i ograničenje kazne. Potaknite tvrtke da aktivno ispunjavaju svoje obveze opoziva.
Nakon izdavanja „Propisa“, Državna uprava za regulaciju tržišta radit će s Ministarstvom ekologije i zaštite okoliša na formuliranju relevantnih smjernica za daljnje poboljšanje operativnosti i provedivosti „Propisa“. Istodobno će se provoditi nacionalna promocija i obuka kako bi proizvođači motornih vozila, proizvođači komponenti i operateri koji se bave prodajom, leasingom i održavanjem motornih vozila mogli razumjeti zahtjeve „Uredbi” i svjesno regulirati vlastite proizvodno i poslovno ponašanje. Obaviti opoziv ili pomoći u opozivnim obvezama koje trebate izvršiti sukladno propisima. Upoznati potrošače s “Propisima” i zaštititi njihova zakonska prava u skladu s propisima
3. Neke su automobilske tvrtke pod kratkoročnim pritiskom
S kontinuiranim razvojem i rastom domaće automobilske industrije, ona je postala važan stup industrije kineskog nacionalnog gospodarstva. U 2020. kineska prodaja automobila i dalje će biti prva u svijetu. Prema Državnom uredu za statistiku, u 2020. godini, dobit kineske automobilske industrije iznosila je oko 509,36 milijardi juana, što je povećanje od oko 4,0% na godišnjoj razini; operativni prihod industrije proizvodnje automobila iznosi oko 8155,77 milijardi juana, što je povećanje od oko 3,4% na godišnjoj razini. Prema statistici Uprave za promet Ministarstva javne sigurnosti, broj motornih vozila diljem zemlje 2020. dosegnut će oko 372 milijuna, od čega su oko 281 milijun automobili; broj automobila u 70 gradova diljem zemlje premašit će milijun.
Prema prethodno objavljenim podacima Ministarstva ekologije i zaštite okoliša, u 2019. godini ukupna emisija četiriju onečišćujućih tvari ugljičnog monoksida, ugljikovodika, dušikovih oksida i čestica iz motornih vozila u cijeloj zemlji iznosila je približno 16,038 milijuna tona. Automobili su glavni uzročnici onečišćenja zraka od motornih vozila, a njihove emisije ugljičnog monoksida, ugljikovodika, dušikovih oksida i čestica prelaze 90%.
Prema analizi relevantnih osoba iz Opće uprave za nadzor tržišta, povlačenje emisija međunarodno je prihvaćena praksa, koja se već desetljećima provodi u razvijenim zemljama poput Sjedinjenih Država, Europe i Japana, a odigrala je važnu ulogu u smanjenju emisije iz vozila i poboljšanje zaštite okoliša. Budući da trošak opoziva jednog vozila radi povlačenja emisija može biti veći od troška sigurnosnog povlačenja vozila, „Propisi” će kratkoročno donijeti veći ekonomski pritisak i pritisak na robne marke nekim tvrtkama za motorna vozila, posebno onima s nižim razinama emisijske tehnologije.
“No iz dugoročne perspektive, provedba opoziva emisija je neizbježan trend. „Pravilnik“ će potaknuti industriju motornih vozila da obrati više pozornosti na istraživanje i razvoj tehnologije emisije ispušnih plinova i povezane standardne zahtjeve, te prisiliti tvrtke da aktivno nadograđuju tehnologiju. Na primjer, tvrtke za motorna vozila moraju pojačati emisije Srodno istraživanje i razvoj i testiranje, proizvodnju proizvoda za motorna vozila koji zadovoljavaju relevantne nacionalne standarde emisija; proizvođači dijelova s emisijama trebali bi preuzeti inicijativu za inovacije i razvoj dijelova i komponenti s emisijama visokih performansi i visoke pouzdanosti. Provedba opoziva emisija neizbježan je trend, a tvrtke mogu samo preuzeti inicijativu da Samo uspostavljanjem standardnog jaza, konsolidacijom temelja i jačanjem inovacija, možemo transformirati iz cjenovne prednosti u sveobuhvatnu konkurentsku prednost s tehnologijom, markom, kvalitetom i uslugu kao jezgru te postići visokokvalitetni industrijski razvoj i doista postati svjetska automobilska sila.” Dotični je rekao.
Podrazumijeva se da je od provedbe Zakona o sprječavanju i kontroli onečišćenja zraka 1. siječnja 2016. Kina provela povlačenje emisija 6 puta, uključujući 5164 vozila, uključujući marke uključujući Volkswagen, Mercedes-Benz, Subaru, BMW i NLO-e, i uključujući komponente uključujući katalizator, crijevo cijevi za punjenje goriva, ispušnu granu, OBD dijagnostički softver itd.
Vrijeme objave: 18. prosinca 2021